| Escapade 35 |
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L’escapade 35 est né d’une rencontre avec un client qui après un périple en voilier en méditerranée, décidait de repartir avec cette fois un bateau à moteur.
Caractéristiques :
Matériau CP époxy
Longueur 10.60m
Largeur 3.20m
Tirant d’eau 0.75 m
Déplacement en charge 4800 kg
Fuel 2x250l, eau 400 l
Motorisations 2x75 ch à 2x120ch
Transmission : ligne d’arbre
Performance (2x100) à 2200 trm : 12 nœuds
Construction amateur possible
L’idée n’était pas la vitesse mais plutôt la régularité et l’économie, c’est ainsi qu’une largeur raisonnable et une puissance de moteurs modérée furent retenues.
Une coque semi-planante pour avoir un maximum de confort à une vitesse de 10-12 nœuds, même s’il est possible d’atteindre les 18 nœuds. Venu de la voile, le propriétaire voulait conserver l’esprit de la navigation avec un « bel objet » conçu pour le plaisir de la croisière. Nos idées et nos envies pour ce bateau étaient très proches, une étrave presque droite et une poupe arrondie lui donnent ce charme classique que souligne encore le dessin du rouf et de la timonerie. Une élégance raffinée qui évoque les lobsters américains du Maine. La construction est en contre-plaqué (deux épaisseurs), entièrement stratifié et un lattage en teck a été retenu pour le pont et le cokpit. Cette unité dont la coque (fabrication professionnelle) vient juste d’être retournée, complète les nouveaux modèles de l’année dont un trimaran de randonnée de 7 m (en fabrication) un catamaran de 10.50m et le petit bonheur de 9m ,l’ensemble toujours dans un style traditionnel rétro.
L’avis de Marc, le futur propriétaire
J’ai réalisé pendant un congé sabbatique, un petit périple en méditerranée. Si un voyage à la voile s'apparente d'habitude au tour du monde, ceci n'est vrai que dans les récits car nombre de navigateurs cabotent ou réalisent de brèves traversées comme je l'ai fait.
Lors de cette balade j'ai pu tester à la fois la météo, les abris et les distances nous séparant d'une escale à l'autre.
Concernant la météo, les fenêtres de navigations sont très étroites d'un coup de vent à l'autre surtout hors de la période estivale.
Les abris pas toujours bien orientés.
Les distances entre les escales sont souvent rallongées pour peu que le vent soit de face.
Compte tenu de ces paramètres auxquels doivent se rajouter les visites touristiques et le plaisir de flemmarder dans un endroit qui nous plaît bien ma navigation sur 15 mois aura été de 11% !
Au fur et à mesure, germait l'idée d'une autre façon de se déplacer. Pouvoir sortir rapidement d'un abri, visiter une île sur une journée, passer entre deux dépressions sans pour cela atteindre les vitesse d'un off-shore tout en conservant la convivialité du voilier et le plaisir des mouillages forains.
J'ai pris contact avec Jean-Pierre TUTARD et, lors d'une entrevue au salon nautique de PARIS, je lui ai exposé mes ambitions de lui faire dessiner finalement un "voilier sans mât" mû par deux moteurs permettant de doubler ma vitesse de déplacement en minimisant les consommations.
Donc un concept léger, solide et axé sur le plaisir de vivre à bord.
Pratiquant la voile depuis bientôt trente ans, je ne voulais pas quitter cet esprit même si je m'oriente vers un moyen de me déplacer sensiblement différent.
Je reste attaché au bassin méditerranéen qui demande soit beaucoup de patience, soit de penser autrement le voyage. Les pays bordant cette mer riches en culture, histoire et grandeur d'âme aux parfums d'olives, d'agrumes et d'herbes méritent que l'on s'y attarde et le projet que m'a proposé Jean-Pierre correspond tout à fait à l'idée que je me fait de mes pérégrinations futures.
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