| Jolie môme |
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Goelette de voyage en CP epoxy pour construction amateur
Conception architecturale
Dessiné pour ceux qui, séduit par le 11m (P'TIT HOM), souhaitent un bateau plus grand (une cabine supplémentaire) mais dans le même esprit, donc:
 [b]Le charme de la Goélette
- Maniement facile
- Esthétique intemporelle
- Conception moderne
Suffisamment simple et rapide en construction pour être mis en oeuvre par des amateurs.
Goélette
La goélette est souvent l'image du voilier que chacun, a un moment donné de sa vie, a enfouit en son cœur.
On voudrait nous faire croire que les goélettes sont toutes américaines, ce serait oublier que sur nos côtes entre la chaloupe et le dundee (orientés pêche), nombre de bâtiment de commerce et de transport de taille moyenne ont utilisés avec succès ce gréement.
Grande porteuse de toile par petit temps (tous jupons dessus), elle court aussi joliment dans la brise (les 10 nœuds seront facilement atteints) grâce a sa voilure ramassée et divisée.
A part le petit foc, les voiles sont auto vireuses, cependant les manœuvres et réglages sont un peu différents de nos sloops modernes (a réapprendre donc) mais cela fait partie du jeu.
Un des points forts reste la division de voilure ce qui permet a une personne seule de manœuvrer tranquillement ce bateau. Beaucoup de cordage, certes, mais des manoeuvres simples avec des surfaces de voiles modestes facilement adaptable a toutes les conditions de vent.
La carène
La carène de "Jolie Môme" et "Nomade" est directement issue de celle de "P'fit Hom" dont les excellents résultats sous voiles ne pouvait que nous inciter à continuer sur cette voie: Redonner à ces gréements anciens une autre vie, une autre jeunesse, en leur offrant une carène performante.
Un tirant d'eau limite a 1m, 2 ailerons d'échouage pour protéger les fonds de coque et se poser sans bequille (simple, efficace).
Deux dérives sabres : La solution des 2 dérives relevables, outre sa simplicité (pas d'axe de relevage, entretien facile des puits et sortie des dérives le bateau a flots), permet avec les deux safrans d'obtenir une excellente stabilité de route indispensable pour le confort en long voyage.
Les aménagements
Un déplacement correct pour un bateau de voyage sans pour autant être un "poids lourd".
Trois cabines doubles dont une de propriétaire à l'arrière avec vue sur la mer, siège, lavabo, penderie.
La cabine de l'avant peut être aménagée au choix et selon les besoins avec deux couchettes simples ou bien un coin atelier.
Le carré de belle taille permet de recevoir dix personnes. La banquette droite peut faire office de couchette simple.
La timonerie est une zone technique, on doit pouvoir y venir en ciré par mauvais temps. |
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